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Slidehammer
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@ Er: bist Du mit deinem Ioniq noch zufrieden?
Haste den alten oder das FL?
Wenn ich nicht Reichweitenangst hätte wäre ich schon längst beim Hyundai Händler gewesen :blubb:


Lieber in der Kaiserin als Imperator   Quelle: Jürgen von der Lippe

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ErSelbst
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Ich bin immernoch super zufrieden - hab den Facelift :thumb:
Bin bei knapp 34.000km in guten 2 Jahren ohne Probelme.

Habe jetzt die Akku- Kühlflüssigkeit auf Garantie gewechselt bekommen, weil da wohl teilweise ab Werk Dreck drin sein kann - aber sonst alles bestens!

Inzwischen gibt es bei längeren Fahrten so viele Ladesäulen, dann es problemlos funktioniert. Im Zweifel sind die 50 kW Triple- Charger eigentlich immer frei, weil ungefähr alle anderen Autos schneller laden können.
Ist halt kein Lademeister, aber bisher kamen wir auch für lange Strecken gut damit klar.

Seit bei Aldi & Lids der Strom was kostet (glaube 39 Cent pr kWh :noidea:) kann man da auhch ziemlich zuverlässig laden, wenn man will und muss nicht hinter drei anderen leuten in die Schlange, die dann aber ne Stunde bis 100% voll machen :ugly:


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Slidehammer
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Wie weit kommste im Sommer/Winter ungefähr mit 80 Prozent geladen?


Lieber in der Kaiserin als Imperator   Quelle: Jürgen von der Lippe

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ErSelbst
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Gute Frage :lol:

Ich fahr meistens 120 mit Tempomat, da fühlt man sich nicht viel zu langsam und verbraucht noch ziemlich wenig.
Hatte im Juli auch ne 190km- Fahrt, bei der der Akku noch bei 31% war. Also ca. 270km Reichweite auf der Autobahn. 220km schafft man eigentlich immer, wenn es nicht grade im Gebirge nur bergauf geht.

Im Winter ist es beim Ioniq nicht so viel weniger, da der Akku nicht großartig geheizt wird und die Heizung fast nichts braucht. Bei vollem Akku sind es auh noch etwas über 200km.

Im Sommer geht zu Fahrt zur Verwandschaft in Korschenbruch (ca. 230km) in einem Rutsch mit 10-15% Rest, im Winter hatten wir immer mal für ein paar Minuten bei ner Pipipause nachgeladen




(Geändert von ErSelbst um 8:07 am 2. Nov. 2022)


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ocinside
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Zitat von ErSelbst um 12:56 am 3. Nov. 2022
Mal schauen, wann die Supercharger alle leer stehen - Tesla verlangt da aktuell >70 Cent/kWh :eek:
Haben jetzt in ein paar Wochen 2x kräftig erhöht.
Shell Recharge hat erst erhöht.

Mal schauen, wann Maingau und EnBW nochmal erhöhen :ugly:


Jep, völlig gruselig, das fördert die Elektromobilität bestimmt nicht.
Dann noch die deutliche Kürzung der BAFA im nächsten Jahr und das bei der momentanen Liefersituation mit völlig überzogenen Preisen, da fragt man sich wirklich, ob man nicht doch lieber nochmal in einen Verbrenner investiert.

Ich hätte gerne beim Mini Cooper SE oder Fiat500e für unser Stadtauto zugeschlagen, aber ganz ehrlich, mit etwas Ausstattung mehr als 40000€ für einen Cooper SE oder weit über 30000€ für einen Fiat500 und dann noch mit völlig eingeschränkter Konfigurationsmöglichkeit???
Die nicht änderbaren Nadelstreifensitze sind ja schon gewöhnungsbedürftig, aber so ziemlich alles vorgegeben bei so einem Preis und Lieferzeiten, die sich monatlich immer weiter verschieben ist schon arg witzig :lol:
Und dazu noch die hohen Strompreise, na Hallojulia :lol:
Da kann man ja fast auf ein Gasauto umsteigen :crazy:


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ErSelbst
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Zitat von ocinside um 13:40 am 3. Nov. 2022
Da kann man ja fast auf ein Gasauto umsteigen :crazy:


Aber nicht Wasserstoff, nachdem die Preise erst wieder um 30% oder so hoch gegangen sind :lol:


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ocinside
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Dabei ist Wasserstoff doch der Treibstoff meiner Wahl :waterfall:
Hat zwar viel weniger Brennwert, aber dafür ohne Kohlenstoff :godlike:


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ErSelbst
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Dafür 70% Energieverlust, Tanks, die Wartung brauchen, das gleiche Tankstellennetz wie bei Benzin, Laster, die den Wasserstoff rumfahren müssen, weil er vor Ort nicht produziert werden kann... Das macht für Autos keinen Sinn. Nur für LKW, Schiene, Flugzeuge, Schiffe, wo riesige Akkus nicht funktionieren :noidea:;)

Wie wäre es denn mit Methanol
Gut, über 400 k€ in der Grundversion... :lol:


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:lol:Jo, wenn die finanzielle Freiheit mal winkt....

Dann einen Gumpert :lol:


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Hitman
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Das E-Auto geht politisch so schleppend voran.

In Indien und China gibt es E-Autos, kleine Klitschen aber 4-Sitzer für 5000-6000€. Sowas geht bei uns natürlich nicht. Das wäre viel zu günstig. Importiert kosten die dann 20 000€ aufwärts. Weil die hier ja durch TÜV müssen... Anstatt sie für die Energiewende als 45km/h zu reduzieren..... Reicht doch locker aus! Keine Steuern mehr, kleine Strecken lieber elektrisch als mit dem Verbrenner....

Aber so ist es gewollt. Auch könnte man mit seiner PV-Anlage so im Sommer viel mehr verbrauchen. Ist nicht.

Stattdessen 30 000€ aufwärts. Bis ich das Geld wieder raus hätte....

Wir warten also noch. Noch müssen die Kinder in den Kindergarten, ich muss sie von da abholen. Also 2 Autos mit 4 Sitzen. Später wenn sie in der Schule sind können wir sicher das kleinere Auto gegen ein 2-Sitzer-Elektro tauschen. Vielleicht sind die Preise bis dahin endlich gesunken.

Und ne normale Steckdose reicht für sowas auch zum laden. Benötigt man keine extra neue Strom-Infrastruktur.


Kaufempfehlung CPU-RAM-MB,Netzteile,Festplatten
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