Ne Frage zum Thema "Tanken"

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Vishal
aus Hamburg
offline

OC God
21 Jahre dabei !

AMD Athlon 64

Hallo leute,

also ich hab die Erfahrung gemcht, dass mein Auto bei vollem Tank weniger verbraucht als wenn es halb voll oder weniger getankt ist.
Vom vollen Tank bis zur hälfte schaff ich ca. 400 Km und danach nur noch 200 km. Woran liegt daS?

Eiegntlich müsste es doch andersherum sein, weil mein Wagen dann ja leichter ist.

Und was ist ür den Wagen eigentlich gesunder? Wenn ich ihn leer fahre oder wenn ich ihn ständig voll tanke ?

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Rulinator offline OC God 21 Jahre dabei ! Intel Core 2 Quad 2667 MHz @ 3200 MHz 66°C mit 1.32 Volt	liesst du das von der tankabzeige ab? wenn die 1/2 voll sagt, ist es vl. nur noch 1/3 oder 1/4! Vista 64 • P5Q Pro Turbo • Q8400 3.2GHz • OCZ 4GB • 4870 1GB • FullHD
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Battlemaster offline OC God 23 Jahre dabei ! Intel Core Duo 1833 MHz	ganz leer fahren ist nie ratsam, moderne diesel kannste damit sogar schrotten glaub nie deiner tanksanzeige, vorallem bei älteren modellen gutes beispiel wegen anzeigen ist vw, deren wassertemperatur steht immer auf 90°C, egal ob stau oder -20°C, wenn der motor betriebswarm ist, das ist natürlich völlig fern der realtität
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Ino
aus Heilbronn
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Real OC or Post God !
24 Jahre dabei !

Intel Core i3

Zitat von Battlemaster um 15:03 am Juli 29, 2006
ganz leer fahren ist nie ratsam, moderne diesel kannste damit sogar schrotten

glaub nie deiner tanksanzeige, vorallem bei älteren modellen

gutes beispiel wegen anzeigen ist vw, deren wassertemperatur steht immer auf 90°C, egal ob stau oder -20°C, wenn der motor betriebswarm ist, das ist natürlich völlig fern der realtität

hallo wir haben 2 vws hier bei uns und das konnte ich bei keinem einzigem festestellen also bullshit

Ein Kaffee am morgen vertreibt alle Sorgen :)

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Vishal aus Hamburg offline OC God 21 Jahre dabei ! AMD Athlon 64	hmm heißt es also, dass mein wagen genau so viel verbraucht, egal wieviel tnak drin ist? Oder speilt das Gewicht des Tankes doch ne Rolle ? [AMD Athlon 64 3700+] ~\|~ [Connect 3D Geforce 6800 GT 256 MB DDR 3] ~\|~ [1024 MB DDR-RAM PC 400] ~\|~ [120 GB +160 GB Maxtor 7200 U/min] ~\|~ [Gigabyte nFORCE4] ~\|~ [5.1 Teufel Concept E Magnum Surroundsystem @ Audigy 2 ZS]
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Norbertsch
aus Frankenpower
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OC Profi
20 Jahre dabei !

AMD Athlon 64 X2 Dual Core
3000 MHz

Quatsch!!!!!!!!!!!!
Wo ließt du das denn ab??? an der Tankuhr??? Das ist ein mechanischer Geber, der schwimmt auf dem Sprit, dein Sprit ist ständig in bewegung wenn du fährst. Wie willst denn da was genau ablesen???
Bordcomputer kannste vergessen, viel zu ungenau.

Zu der Betriebstemperatur im Golf!
Egal, ob draussen - 20 Grad oder Stau im Sommer, der soll 90 Grad haben. sei froh, das es so ist. Ansonsten wäre ein thermostat kaputt!!!

Mann mann mann!

Bin für jede Hilfe dankbar!!!

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DarkFacility
aus Hannover
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23 Jahre dabei !

Intel Core i5 @ 4398 MHz
50°C mit 1.23 Volt

Zitat von Vishal um 15:20 am Juli 29, 2006
hmm heißt es also, dass mein wagen genau so viel verbraucht, egal wieviel tnak drin ist? Oder speilt das Gewicht des Tankes doch ne Rolle ?

es gibt nen tank, und da drinne ist benzin (oder auch diesel)
jedenfalls ist das gewicht des benzines (oder auch diesels) im verhältnis vernachlässigbar, da sich die paar kg kaum auswirken, zumal ein auto bei weniger benzin im tank weniger verbrauchen sollte

und dass man mit der 2. hälfte weniger km schafft, kann u.a. an der form des tankes liegen (d.h. das oben mehr inhalt ist, als unten und der schwimmer ja nur die höhe zeigt), oder das es so gewollt ist, damit man schneller zur tanke fährt und somit nicht die gefahr besteht, dass man vorzeitig liegen bleibt, weil ja noch nen paar liter im tank sein könnten (so als sicherheitsreserve) oder noch irgendeine andere variante

"Hecken schützen Heckenschützen."
“Ich weiß immer was ich will, auch wenn ich es nicht weiß." Zitat: Frau L von U

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Battlemaster
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OC God
23 Jahre dabei !

Intel Core Duo
1833 MHz

Zitat von Norbertsch um 15:25 am Juli 29, 2006

Zu der Betriebstemperatur im Golf!
Egal, ob draussen - 20 Grad oder Stau im Sommer, der soll 90 Grad haben. sei froh, das es so ist. Ansonsten wäre ein thermostat kaputt!!!

Mann mann mann!

also wenn ich im stau bei 25° steh und es trotzdem noch 90°C anziegt, bzw die nadel sich null bewegt und das bei funktionierendem thermostat find ich das komisch....das is beim vento von nem kumpel und beim audi meiner eltern so...

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tdsangel aus meppen offline OC God 23 Jahre dabei ! Other CPU-Type 2000 MHz	dafür hast du nen temperaturregler! die tankuhr funktioniert NICHT linear, damit du psychisch unter druck gesetzt wirst, wenn das dinge leer wird, und nicht ausrollen musst wegen "leer". genau das selbe mit der motortemperatur. deswegen geht die anzeige auch nur zwischen 70 und 110. -------- mh?
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AssassinWarlord
aus sichtslos
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Real OC or Post God !
24 Jahre dabei !

Intel Core i5
2666 MHz @ 3333 MHz

das mi dem Tank ist normal, das die tanknadel schneller runtrgeht wenn die bei 3/4 voll angekommen ist, da geht die halt schneller runter als wenns vorher ganz voll war und nur bis 3/4 leer gemacht worde.

Das mit der Temp anzeige ist bei meinem Polo 6N2 nicht so, also im Winter muss ich wesentlich länger fahren eb der mal bei seinen 90°C angekomme ist, und im Stau geht der mal hoch auf 100°C und dan kühlt halt der Lüfter.

Was ich mich aber frag ist, Warum zum geier lässt jeder autohersteller das wasser 90°C warm werden? bei 100°C verdampft die brühe doch schon???

warum bauen die keinen größeren Radi ein, und lassen den lüfter stufenlos Thermoregeln? damit die temperatur meinetwegen nicht höher geht als 70°C. Bekomme da manchmal richtig angst wenn der motor 100°C war ist. Weil ich das halt "kenne je kühler desto besser".

hab nix

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