Tja - nur dass viele beim tunen vergessen dass die höhere Geschwindigkeit auch wieder abgebremst werden muss.... und bei Bikes die wesentlich schneller sind als O-Zustand ist die Toleranz für die Bremssicherheit weit überschritten - und es muss nix - aber es kann was passieren... so geschehen mit nem frisierten Mopped, eigentlich ne kleine 50er - lief aber 110 - da flog dem "Friseur" beim Bremsen die Vorderbremse um die Ohren - und er flog ab innen Acker- Schlüsselbeinbruch war noch eine der harmloseren Verletzungen die er davontrug...Lieber in der Kaiserin als Imperator Quelle: Jürgen von der Lippe
Beiträge gesamt: 66233 | Durchschnitt: 9 Postings pro Tag Registrierung: März 2003 | Dabei seit: 7748 Tagen | Erstellt: 0:34 am 16. April 2004
Intel Pentium IV Prescott 3200 MHz @ 4200 MHz -10°C mit 1.4 Volt
Da kann ich nix mehr hinzufügen !!
Normalerweise fange ich mit den Bremsen an, denn was die meisten auch vergessen, wenn ich später bremsen kann, bin ich länger schnell - bestes Beispiel: Formel 1
MfG D$.
Was macht eine Frau, wenn sie ein leeres Blatt Papier anstarrt? Sie liest sich ihre Rechte durch...
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könnt bitte mal einer Kakyo beibrigen das ne offen Cagiva MIto ohne tuning 170 rennt, der glaubts mir ned....
aber ne Mito kann man normal schon mit 160-170 fahrn, die Bremsen sind brutal gut. Für die 142 Kilo Leergewicht sind die recht groß. Deshalb hab ich ne Mito gekauft weil die von der Aprilia mich ned ganz so überzeugt haben.
heißt es ned, die bestmöglichste Verzögerung ist, wenn das Hinterrrad frei schweben tut? bei mir is das kein Problem.
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Intel Pentium IV Prescott 3200 MHz @ 4200 MHz -10°C mit 1.4 Volt
Jupp, hat en RamAir System
Macht ab ca.160 Km/h noch mal bis !! zu 20 PS aus (stark abhängig von Temperatur der Luft, Luftfeuchtigkeit und noch einiges mehr ) , also zu den eh schon ~175 PS
Nachtrag: So wie se jetzt ist hat se mich en haufen Zeit, Geld und Schweiss gekostet. Man sagt ja immer: Aller guten dinge sind Drei - aber noch einmal werd ich ned anfangen !!
(Geändert von Deep Shadow um 11:00 am April 16, 2004)
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Aber wenns dann richtig arschkalt wäre, hättest du ja die beste Leistung, weil viel Sauerstoff inner Luft, nur bei eiseskälte will mer ja ned grad fahrn.. aber ~175 PS da rennt das Ding..... Du hatest doch vorher schonmal so eine, nur das Vorgängermodell, oder ir ich mich da?
Beiträge gesamt: 7181 | Durchschnitt: 1 Postings pro Tag Registrierung: März 2004 | Dabei seit: 7388 Tagen | Erstellt: 11:02 am 16. April 2004
Intel Pentium IV Prescott 3200 MHz @ 4200 MHz -10°C mit 1.4 Volt
Ja, ich hatt die zzr1100C, das ist nun die zzr1100D.
Das is auch ned ganz richtig, die beste Temp liegt bei 20°C Lufttemperatur, wenns dazu gerade geregnet hat, oder im Sommer früh morgens (beim Frühtau) ist es die beste zeit
Und was das "rennen" angeht - laut tests: von 0-100 in 2,8 Sekunden von 0-200 in ~6,5 Sekunden und von 0-300 in ~12,5 Sekunden das alles mit Sozius Was macht eine Frau, wenn sie ein leeres Blatt Papier anstarrt? Sie liest sich ihre Rechte durch...
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Und was das "rennen" angeht - laut tests: von 0-100 in 2,8 Sekunden von 0-200 in ~6,5 Sekunden und von 0-300 in ~12,5 Sekunden das alles mit Sozius
Das schafft ja weder die ZX12r, die ZX10r, die GSX1000R oder die 1000'er Fireblade.
AMD Athlon(tm) XP 2500+@2.3GhZ; MSI K7N2 Delta L; 1GB DDR3200 TwinMOS CL2,5; Gainward BLISS 7800GS Silent 512 GS+ AGP: G71, 24/8 Pipes 450/1250Mhz ; Thermaltake Volkano 7+; LC Power 550 Watt
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