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The Papst
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Real OC or Post God !
15 Jahre dabei !

Intel Pentium Dual Core
1300 MHz @ 1300 MHz


Ich hätte jetzt auch auf drei getippt.:noidea:

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maxpayne
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Intel Core 2 Quad
2830 MHz @ 2830 MHz mit 1.07 Volt


me, too! also fazit ist: bei konstanter fahrt sind sie sehr genau. bei kurzftistigen veränderungen / stadt sollte man sich eher nicht darauf verlassen. :noidea:


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ErSelbst
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Moderator
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Intel Core i5
3200 MHz


Mit 3 KANN die Position stimmen ...



GPS basiert auf Satelliten, die mit kodierten Radiosignalen ständig ihre aktuelle Position und die genaue Uhrzeit ausstrahlen. Aus den Signallaufzeiten können spezielle GPS-Empfänger dann ihre eigene Position und Geschwindigkeit berechnen. Theoretisch reichen dazu die Signale von drei Satelliten aus, welche sich oberhalb ihres Abschaltwinkels befinden müssen, da daraus die genaue Position und Höhe bestimmt werden kann. In der Praxis haben aber GPS-Empfänger keine Uhr, die genau genug ist, um die Laufzeiten korrekt messen zu können. Deshalb wird das Signal eines vierten Satelliten benötigt, mit dem dann auch die genaue Zeit im Empfänger bestimmt werden kann.
;)


@KakYo: YEAH!! :punk::punk: :lol:


Wie poste ich richtig?

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kammerjaeger
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Zitat von ErSelbst um 20:43 am Juni 20, 2011
Die Geschindigkeitsanzeige wird meistens 1x pro sec. aktualisiert. Wenns da im Abbremsen bei 104km/h blitzt wird die Wahrheit wohl irgendwo zwischen 95 und 115 liegen... +/-



Eher zwischen 104 und 95. Das Navi wird beim Bremsen wohl kaum zu wenig anzeigen, da es einen kleinen Moment für die "Änderung" braucht. Beim Beschleunigen sieht es genau umgekehrt aus.

Zieht man also von den (vom Navi angezeigten) 104 km/h noch die Zeitverzögerung des Navi und Messtoleranz des Blitzers ab, könnte sie mit Glück mit einem blauen Auge bzw. 30,- davon kommen. Aber kann auch knapp werden...


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maxpayne
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für sachen wie tacho-check sind navis sicher ausreichend exakt. also wenn man zb. konstant 100 fährt und sehen will, wieviel der tacho vorläuft. zumindest war ich immer davon ausgegangen. sonst waren unzählige aktionen für die katz. :lol:

dazu fällt mir noch etwas ein: ist ein gewisser vorlauf für pkw-tachos nicht gesetzlich festgelegt? oder dürfen die nur nicht weniger anzeigen, als man tatsächlich fährt? viele neue autos scheinen sehr exakte tachos zu haben ist mir aufgefallen. den F11, den ich vor kurzem gefahren bin (mit HUD) war spot-on!


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KakYo
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AMD Phenom II
2900 MHz @ 2900 MHz
45°C mit 1.1 Volt


Genau darf er sein, er darf nur nicht zu wenig anzeigen.:)
Afaik 10% + 4km/h oder sowas.

BMW hat eh noch nie so stark "betrogen" wie beispielsweise VW;)
Mein Phaeton rennt 300:lol:

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kammerjaeger
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Zitat von KakYo um 18:02 am Juni 21, 2011
Genau darf er sein, er darf nur nicht zu wenig anzeigen.:)
Afaik 10% + 4km/h oder sowas.



Die max. erlaubte Abweichung richtet sich nach dem Skalenendwert. Afaik waren es früher 8%, aktuell wohl 5% des Endwertes. Dabei ist es egal, ob man 50 oder 200 fährt. Deshalb hatten früher selbst 75PS-Polos einen Tacho bis 240km/h, weil dadurch der erlaubte Vorlauf höher war.
Zu wenig dürfen sie nicht anzeigen, daher haben sie immer einen leichten Vorlauf, weil durch neues Reifenprofil, erhöhten Luftdruck oder andere Reifengröße man sonst Gefahr läuft, unter der effektiven Geschwindigkeit zu liegen (wie es früher besonders bei manchen Honda-Modellen der Fall war).


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KakYo
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OC God
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AMD Phenom II
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Ich dachte das wurde mal geändert

http://www.vautec-nms.de/pdf/rili75_443_ewg.pdf

Das ist die zugehörige EWG Richtlinie, die in der Stvzo genannt wird.

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kammerjaeger
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Real OC or Post God !
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Ok, dann ist es tatsächlich komplett geändert worden (EWG angepasst)...


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maxpayne
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danke für die pdf! demnach ist ein vorlauf gesetzlich nicht vorgeschrieben, aber alle tun es, um nicht in schwierigkeiten zu kommen. erlaubt ist dann bis zu 10% + 4km/h, aber nicht mehr, wenn ich es richtig verstanden habe. bin gespannt, was bei ihrem blitzer rauskommt. die strafe ab 21km/h zu schnell würde sie ganz schön schmerzen (arme studentin...).


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