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-- Veröffentlicht durch AlexW am 18:57 am 4. Mai 2005
mach ma pics :ugly:
-- Veröffentlicht durch NWD am 18:27 am 4. Mai 2005
doch bei der Schraube kann es schon sein das da mit der Zeit und ggf. auch wegen dem Stromfluss das ganze korrodiert ist.. Auch wenn die Schraube nicht verrostet aussieht..
Die sitzt in einer ziemlich blöden Ecke wo man sie zwar sehen kann aber das wars auch schon..
Mal schaun wie lange die jetzige Lösung funzt..
Sieht auf jeden Fall prollig aus mit den Blitzern..
-- Veröffentlicht durch AlexW am 16:33 am 4. Mai 2005
doch sicher... aber irgendwo hat ne schraube
Schraube = lang = Gewinde
immer Kontakt
Klar kenne ich (war ja auch mal KFZ-Mech) Kontaktrost und all den Dreck
aber naja...
sowas habe ich dann noch nicht erlebt...;)
-- Veröffentlicht durch naKruul am 16:31 am 4. Mai 2005
tjoo, noch nie was von kontaktkorrosion gehört, was
-- Veröffentlicht durch AlexW am 16:13 am 4. Mai 2005
?????
Wien dasn ?
:lol:
auch nich schlecht
-- Veröffentlicht durch NWD am 14:33 am 4. Mai 2005
lol³
Wer kommt bitte auf die Idee das eine Schraube von der Karosserie keine Erdung mehr hat?
Son shit.. Ich hab mich vorhin gewundert was da Spannung anliegt aber kein Strom fliesst..
Andere Stelle für die Erdung besorgt und alles funktioniert so wie es soll
-- Veröffentlicht durch AlexW am 14:51 am 3. Mai 2005
:lol: oder so:thumb:
-- Veröffentlicht durch NWD am 14:37 am 3. Mai 2005
hmm na toll..
Ich hab gedacht das sei gefreckt gewesen..
So im Internet stand was von 8x21W oder sowatt. Na ja mal die richtige Verdrahtung rausgesucht und siehe da.. the shit works.. Zumindest hier an nem alten AT-Netzteil.. hab auch gerade 3x35W Halogenlampen dran..
Na ja der Typ der da vorher gebastelt hat scheint nicht die Leuchte zu sein..
-- Veröffentlicht durch AlexW am 12:20 am 3. Mai 2005
achso...joa haste nen Bosch in deiner Nähe ? Die haben alles was Hella angeht im Normalfall
edit. sprich mal fragen ob die ein passendes Relais haben ;)
(Geändert von AlexW um 12:20 am Mai 3, 2005)
-- Veröffentlicht durch NWD am 11:12 am 3. Mai 2005
Zitat von AlexW um 17:12 am Mai 2, 2005
:noidea: Frontblitzer ?
die von einem RTW ?
die haben an einem Privatfahrzeug aber nix verloren ;)
und wenn es ein RTW o.ä. ist dann muss da Privat keiner dran rumeumeln;)
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jaein
a) Es ist ein ELW von daher kein Problem
b) doch ich muss da "privat" draun rumschrauben weils "meine" Kiste is..
Das alte Relais war eins von Hella ; "Universalblinkgeber 4AZ blabla "
ich schau mal was google ausspuckt
-- Veröffentlicht durch AlexW am 17:12 am 2. Mai 2005
:noidea: Frontblitzer ?
die von einem RTW ?
die haben an einem Privatfahrzeug aber nix verloren ;)
und wenn es ein RTW o.ä. ist dann muss da Privat keiner dran rumeumeln;)
-- Veröffentlicht durch jmoney am 8:31 am 2. Mai 2005
auf dem alten relais steht doch sicher ne nummer oder sowas? google mal danach, dann weißt du zumindest, was das relais genau gemacht hat.
wenn das teil einfach nur abwechselnd 2 lampen ansteuern soll brauchste ja nur nen takt, ein flipflop und 2 relais..
-- Veröffentlicht durch NWD am 12:58 am 1. Mai 2005
:moin::moin:
ich such nen Blinkrelais für o.g. Halogen-Blitzen.. Die Teile haben jeweils 55W @ 12V ..
Das Problem is das uns das vorherige Relais wohl wegen zu niedriger Maximalleistung abgefackelt ist.. ( hatte nur 2x30W oder sowatt )
Von den Anschlüssen her kriegt es einmal 12V ( wenn eingeschaltet ) und dann einmal Erde.. Es kann auch nur einen Ausgang haben, es wäre aber weitaus cheffiger wenn es 2 Ausgänge hat und die beiden Blitzer evtl. sogar abwechselnd geschaltet werden.
Bei Conrad.de finde ich nur einen Bausatz für 60W @ 12V mit einstellbarer Frequenz nur da brauch ich dann 2 von + Gehäuse. Damit lande ich bei sicher weit über 35€ und muss derbe viel basteln auch im Auto..
Das Problem is das ich mich im Fachjargon bei so nem Kram weniger auskenne und daher über google.de ect. nicht viel finde.
p.s. Das "ehemalige" Relais is von Hella .. nur die Internet-Seite von denen is sehr komisch..
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